山陽新幹線は、１９７２年（昭和４７年）に新大阪～岡山間の暫定開業から始まり、１９７５年（昭和５０年）に岡山～博多間が開業。予定より３カ月遅れの全線開業となりました。
全線開業以来、日本国有鉄道（国鉄）が運営していましたが、１９８７年（昭和６２年）の国鉄分割民営化に伴い西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）が継承し運営しています。
使用車両も多岐にわたり、０系からＮ７００系まで、東海道新幹線より多種多様な車両が使用されてきました。
１９８７年（昭和６２年）までの国鉄時代は、０系のみによる運行期間が長く、編成両数も１６両でほぼ固定されていました。
国鉄が分割民営化されＪＲ西日本に引き継がれると、山陽新幹線独自の車両開発が展開されました。ひとつは高速化であり、３００㎞/hの高速運転を可能とした５００系はその代表例です。
また、輸送需要に特化した編成が組まれ、東海道新幹線に見られない４両・６両・８両という短編成化も進められました。
山陽新幹線は文字通り山陽地方を横断する路線です。
山陽地方は温暖な気候で、古くから歴史の開けた土地が多く、数多くの観光地が存在します。
今回当サイトでは、その中でも有名な観光地である、倉敷・宮島・津和野を紹介します。
